2020-03-22 05:25:10

槟威修车业促4单位正视抗议 否则“罢拖”或延伸至全国 (附视频)

更200号称会员和附属会员举布条呼吁当局关注修车厂当的偏颇。

槟威修理车厂商公会周一(2天)自从展开了拖行动,渴求国家银行、贸易消部、陆路交通局及马来西亚竞争委员会,正视该会抗议的偏颇规定,只要当局没有其他下文,过拖行动要延伸到全国。

槟威修理车厂商公会展开了拖行动,抗议5年里轿车只同意回到原厂修理、保险公司给予指定车厂的工资低于本厂当非公正规定。

粗粗70部拖车停放在柔府一私人空地,应罢拖。

200余人应罢拖

应罢拖行动之槟威两地业者,周末(1天)下午一度将拖车驾到柔府一私人空地集中停放。该会周一早晨10常,当该处开设“护卫新车车主应有之回旋,保险良性竞争以及客体赔偿,周修车厂暂停营业”记者会。

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出200多名会员和附属会员出席记者会。记者会后,人人在放拖车的空地举布条抗议,连交上会员卡和印有公会标志的办事反光外套予公会保管。

会员交上会员卡和印有公会标志的工作服给公会保管。

槟威修理车厂商公会主席兼马来西亚汽车修理厂商总会副会长许广城说,若果当局没有下文,过拖行动要延伸到全国。

外说,多只州属公会已做会议,若果该会的步履获得政府正视与召见交流,各州公会代表就会去会商讨解决方案,若果事情能解决,别州属公会就无会尽了拖,若果无法解决,各州公会就会进展了拖,提前解决此事,虽会提前结束了拖。

槟威维修车厂商公会针对罢拖行动召开记者会,眼前右3自从凡褚炳发、张元保、许广城。

外当记者会后让访时说,过去,总会曾与国实行等展开交流,可还没下文,由槟威公会的会员和车厂多番投诉,扭转管他法下,该会唯有展开了拖行动。

外说,总会目前未闹针对性这项行动做出正式的上,可应为是支撑,要是该会的了拖行动都收获总会属下8单属会支持吉玻、诗歌巫、沙巴、洗隆、东海岸、阴沉甲、霹雳及柔佛公会的支撑。

外说,槟州首长政治秘书郑来兴周日起关系他,了解了拖行动何时会结,外虽然应会等于政府、国行政府对,若果尽快回应,虽会急忙结束了,郑来兴后告诉他周一会再联络他,可到记者会结束,对方以不来电。

问及会也联络郑来兴,外说会等于对方与主任商量了,接下来等对方联络,期待郑来兴连忙予以回复,以便能尽早结束行动。

外说,该会全部会员的拖车已放在柔府集中地,相信接下来一些支持行动之无会员会将拖车停放该处,外说,出半点小罗里拖车公司联络他,需要把罗里拖车驾进来停放,可担心泥土下陷才拒绝。

外说,即该集中地有70部拖车。

许广城促请当局关注该会的诉求。

许广城领数起不公

许广城当记者会上提出数起无公事项。

外说,保险公司给予修车厂之工资和零件折扣不及原厂,负有双重标准,针对修车厂不公。

外说,大马普通保险公会一方面要请修车厂提升设备档次,可另一方面,工人时资同零件折扣却无公正。

外说,原厂应该只可因维修自家出品的汽车,要是不其他的品牌车辆。

外为提及,部分报废车未闹送往陆路交通局所承认的修车厂维修,导致消费者对风险,告陆路交通局关注。

张元保多从诗巫前来支持槟威公会。

自打东马远道而来 张元保非常槟威公会

砂拉越诗巫车辆修理同业公会主席张元保起东马远道而来支持该会。

外请保险公会及国家银行,赶忙解决修车厂当的题目,外为如请全马11单修车商公会全部站出来,支持槟威公会。

外说,若果保险公会和国度银行没有立刻采取行动解决问题,诗歌巫公会接下来将载通告。

马来西亚汽车修理厂商总会顾问、眼前总会长拿督褚炳发说,若果接下来的两三只月,保险公司仍无做出改善,应该全国性的罢工抗议。

车主游通隆说,只限原厂修车的规定引起不便。

游通隆:原厂保修引不便

同一名车主游通隆(52春,电召车司机)参加申诉,外的自行车只生部分损伤,由还以保修期,外将车送到修车厂时,给喻必须交原厂维修,至了原厂受喻需要长达1单月时间修理,还不一定能如期完成。

褚炳发要全国各级属会支持槟威公会。

槟威修车公会发文告

槟威修理车厂商公会在记者会上发给媒体的通告主要内容:

公会呼吁公平竞争,丢掉保修规定

槟威修理车厂商公会针对只生原厂才能够以5年保修期内也新车进行保养和维修工作,代表失望。

该公会表示,原厂与保险公司使用保修规定,强制新车主将车送回,给他们进行保健和维修工作。初车主被迫将汽车送回原厂,只要他们挑选其它非原厂,虽以要到5年保修期限无效的风险。

该会敦促原厂与保险公司实行透明度。

该会在槟城有着122号称成员。公会委员在近年底议会达到通过了几乎起决议,包敦促国家银行、马来西亚竞争委员会、顾客协会暨陆路交通局干涉其受到,盖“人们应该有权自行选择”。

要这种做法继续下去,该公会担心会用造成更多会员关闭该工作。

该公会表示,如果保险公司批准索赔,系统将显示完成维修工作之具有休时间表,可以大部分情况下,原厂还不能按时完成维修工作。就就会否车主们带来困难,他俩不但会面临使用损失,说到底还要支付更多的租车费或其它替代性交通用。

因该公会,个别零件折扣与人工成本更导致大多数车,说到底让保险公司批为废除车归类(Total loss)。

通告说,顾客失去了决定车子命运的权限,当汽车被宣报吗废除车时,车主仍然要还根本汽车贷款,与此同时购买新车以排足其日常需求,就绝对不是有人还能够承担得从的。

当人工成本和零件折扣方面,该公会表示,保险公司和大马普险公会给予原厂与授权维修车厂的对待存有距离。

“保险公司和大马普险公会要求授权维修车厂改善设备以及增长质量,不过也和该出给车厂的人为费用不对称。”

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“是而出言,原厂应该只可修理自家品牌的车,要是不其它品牌的汽车。”

“由这些原厂朝中介人支付了高额费用,导致赔偿金额达是巨大反差,造成我们不少上,当索赔方面起冲突。”

该会称,当市面及拓展拍卖废旧汽车的营业所可为买主带来风险,公会敦促有关单位履行只同意陆路交通局认可的车间修理拍卖报废汽车的规定,保险修理工作以陆路交通局规范进行。#